Даже когда Tesla Inc. изо всех сил пытается сгладить ошибки, связанные с производством модели 3, производитель электромобилей в Калифорнии объявил о сроках завершения производства. Tesla планирует начать производство своего кроссовера модели Y в начале 2020 года, сказал генеральный директор Илон Маск в разговоре на прошлой неделе.
Даже для человека, известного храбростью, подобный временной диапазон слишком отважен
Аналитик AutoPacific Дейв Салливан сказал Automotive News: «Илон много обещает и, безусловно, делает слишком много объявлений», - сказал Салливан. «Я думал, что запуск модели 3 покажет более скромную сторону Маска».
В сентябре 2015 года Volvo сломался на своем первом автомобилестроительном заводе в США, недалеко от Чарльстона, штат Северная Каролина. Около 31 месяцев спустя он по-прежнему не начал коммерческое производство седана S60.
«Строительство автомобилей - это сложно, - сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Cox Automotive. «Это трудоемкий процесс - не просто сборка автомобилей, но и логистика производства».
Независимо от обещаний Маска, время производства модели Y будет во многом продиктовано цепочкой поставок. «Тесла имеет дело с той же базой поставок, с которой сотрудничают остальные автопроизводители», - сказал Салливан. «Если бы другие автопроизводители могли делать это быстрее, они бы это сделали».
Илон не обязан делать то, что делал прежде
Это не всегда срабатывает. Тесла отказалась от вековых процессов автопроизводства в сторону высокоавтоматизированной производственной системы, чтобы построить свою модель. Не было произведено качественной разработки, что привело к возникновению проблем с качеством и замедлению производства. В апреле производство модели 3 достигло 2 270 автомобилей в неделю, что ниже 5 000, которые, по словам Маска, приведут к положительным результатам в движении денежных потоков.
Маск признал чрезмерную зависимость от автоматизации. «Да, чрезмерная автоматизация в Тесле была ошибкой», - прокомментировал Маск в прошлом месяце. «Люди недооценены».
Повлияет на временные рамки и то, что Тесла еще не идентифицирует площадки для завода Model Y. Маск отклонил сообщение в СМИ о том, что новый кроссовер будет построен на заводе Тесла в Фремонте, штат Калифорния, отметив, что завод «забит под завязку» и «по-сумасшедшему переполнен».
Решение относительно площадки может прийти «возможно, в следующем квартале, но не позднее четвертого квартала», - сказал Маск на призыв о заработке, отклоняя некоторые вопросы финансовых аналитиков как «скучные».
Чтобы произвести начало производства к 2020 году, Тесле, вероятно, придется покупать завод, а не строить его. У автопроизводителя может быть несколько вариантов покупки, учитывая изменения, которые волнуют автомобильную промышленность.
«Мы видим постоянное изменение планов производства автомобилей, производство седанов падает слева навправо», - сказал Брауер. «Они могут принять во внимание завод, который нынешний автопроизводитель использует для производства седанов, но они не хотят испытывать трудности, при модуляции его на внедорожники».
Время производства Теслы может расшириться
«Если завтра вам дадут завод, готовый работать, вам понадобится год, чтобы укомплектовать его, а затем настроить цепочку поставок», - сказал Брайер.
По мнению Салливана, оптимистичная модель Маска ориентирована на то, чтобы повысить аппетиты инвесторов.
«Он хочет больше инвестиций и должен показать стремление», - сказал Салливан.
